隨著公司難以實(shí)施歐尼漢納，它們?cè)絹?lái)越依賴于物流供應(yīng)商。

DHL供應(yīng)鏈正利用這一趨勢(shì)，在其430家北美工廠中的350家投資3億美元用于新興技術(shù)，以降低成本，同時(shí)為其服務(wù)增加靈活性。

DHL(Exel)供應(yīng)鏈高級(jí)副總裁弗雷德·塔卡維茨(FredTakavitz)對(duì)供應(yīng)鏈跳水說(shuō)，這項(xiàng)舉措旨在通過(guò)提高知名度、提高效率和降低復(fù)雜性來(lái)幫助電子商務(wù)客戶拓展業(yè)務(wù)。

塔卡維茨說(shuō)：“這是為了消除我們?cè)跇I(yè)務(wù)中看到的障礙，以及我們的客戶體驗(yàn)。”

傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈已經(jīng)不夠用了。

DHL與生命科學(xué)、醫(yī)療保健、汽車和技術(shù)行業(yè)的客戶合作，所有這些行業(yè)都越來(lái)越需要支持快速實(shí)現(xiàn)，提供靈活的選擇，使消費(fèi)者能夠隨時(shí)在任何地方購(gòu)買和退回產(chǎn)品。

在最近的一份報(bào)告中DHL發(fā)現(xiàn)，65%的回復(fù)公司表示，電子商務(wù)的增長(zhǎng)及其對(duì)服務(wù)的影響對(duì)它們的供應(yīng)鏈產(chǎn)生了“重大影響”。許多組織發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈根本無(wú)法支持全能型的經(jīng)驗(yàn)。

這一轉(zhuǎn)變促使企業(yè)尋找能夠支持更快交貨時(shí)間和更有效地管理不斷波動(dòng)的需求的技術(shù)。或者，尋找能夠幫助他們適應(yīng)更多地利用數(shù)據(jù)，使用更多的戰(zhàn)略設(shè)施位置并部署協(xié)作機(jī)器人或其他支持更高效率的新興技術(shù)。 DHL已經(jīng)在北美430家工廠中的85家利用新興技術(shù)，生產(chǎn)率提高了25%，吞吐量提高了30%。

一個(gè)尺碼不適合所有的尺寸

DHL將在下一輪投資中使用的技術(shù)將因位置、需求和試點(diǎn)項(xiàng)目的結(jié)果而有所不同。它們將包括挑選機(jī)器人、人工智能應(yīng)用程序和自動(dòng)駕駛車輛。

物流供應(yīng)商所做的一件值得注意的事情是開(kāi)發(fā)站點(diǎn)技術(shù)路線圖，以確定特定應(yīng)用程序的正確用例。DHL供應(yīng)鏈的IT美洲副總裁MikeKreider告訴供應(yīng)鏈跳水公司，它幫助創(chuàng)建了一個(gè)跨多個(gè)站點(diǎn)的杠桿標(biāo)準(zhǔn)。

Kreider說(shuō)：“我們正在將我們的IT平臺(tái)和系統(tǒng)集成標(biāo)準(zhǔn)化到這些新技術(shù)上，這樣我們就可以降低成本并促進(jìn)快速實(shí)現(xiàn)?！?

DHL至少在2018年5月發(fā)布了這一戰(zhàn)略。MySupplyChain一個(gè)可定制的平臺(tái)，使用戶能夠從任何設(shè)備訪問(wèn)跟蹤、庫(kù)存、運(yùn)營(yíng)性能和業(yè)務(wù)分析數(shù)據(jù)。

同月，第三方物流也公布了它的美洲創(chuàng)新中心在伊利諾伊州的羅斯蒙特，一個(gè)24，000平方英尺的設(shè)施，旨在展示新興技術(shù)的現(xiàn)有用例，并促進(jìn)未來(lái)解決方案的開(kāi)發(fā)。

人+技術(shù)=“更靈活”的供應(yīng)鏈

DHL供應(yīng)鏈IT副總裁卡爾·貝恩(Carl Behn)告訴“供應(yīng)鏈跳水”(Supply Chain)，DHL沒(méi)有使用技術(shù)來(lái)代替人類，而是采用了“人+技術(shù)”的理念，將兩者結(jié)合起來(lái)，創(chuàng)建一個(gè)“更簡(jiǎn)單、更靈活、更有能力”的供應(yīng)鏈。

這方面的一個(gè)例子是部署Cobots與人類并肩工作。貝恩說(shuō)，這一組合提高了兩倍的生產(chǎn)率，并使DHL能夠適應(yīng)電子商務(wù)高峰期的需求，同時(shí)減少短期的勞動(dòng)力依賴。當(dāng)與倉(cāng)庫(kù)地圖和技術(shù)路線圖相結(jié)合時(shí)，他們可以快速地移動(dòng)機(jī)器人來(lái)支持人類。

貝恩說(shuō)：“我們發(fā)現(xiàn)，從靈活性的角度來(lái)看，一旦倉(cāng)庫(kù)被映射，我們就可以很容易地在幾分鐘內(nèi)添加更多的機(jī)器人，而且我們可以將這些機(jī)器人從一個(gè)倉(cāng)庫(kù)移到另一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，因?yàn)樗鼈儧](méi)有被固定在地板上?！?

貝恩說(shuō)，機(jī)器人通過(guò)減少工作量和減少低價(jià)值活動(dòng)，“激勵(lì)”了員工，提高了員工滿意度。數(shù)據(jù)的更大可用性也使DHL能夠改進(jìn)勞動(dòng)計(jì)劃，最大限度地提高實(shí)現(xiàn)能力，同時(shí)仍能管理更低的單位客戶成本。當(dāng)與人工智能相結(jié)合時(shí)，它使它們能夠動(dòng)態(tài)地分配倉(cāng)庫(kù)操作中的工作，并在多變的電子商務(wù)需求通過(guò)這些設(shè)施時(shí)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整。

Kreider說(shuō)：“我們可以真正優(yōu)化每個(gè)員工的工作量，以達(dá)到我們客戶服務(wù)水平的要求?！?

盡管這些技術(shù)中有許多已經(jīng)上市了至少幾年，但正在發(fā)生的是人工智能組合更加成熟的趨勢(shì)，能夠做出更好的預(yù)測(cè)和改進(jìn)決策。貝恩說(shuō)：“(新興技術(shù))的成熟將在未來(lái)幾年內(nèi)迅速發(fā)生?！?

Takavitz說(shuō)，通過(guò)持續(xù)的投資和漸進(jìn)式的改進(jìn)，新興技術(shù)可以在整個(gè)供應(yīng)鏈中提高速度和節(jié)省成本。他指出，只要簡(jiǎn)單地改善自動(dòng)車輛對(duì)拖車的裝貨和卸貨，就能在DHL的數(shù)百個(gè)設(shè)施中推廣使用，從而大大提高效率。

“我們只是在這些新興技術(shù)的潛力方面觸及了表面，”Takavitz說(shuō)。